Kopling elektromagnetik mengontrol pengikatan dan pelepasan kopling dengan menghidupkan dan mematikan koil. Kopling elektromagnetik dapat dibagi menjadi: kopling elektromagnetik pelat tunggal kering, kopling elektromagnetik multi pelat kering, kopling elektromagnetik multi pelat basah, kopling partikel magnetik, kopling elektromagnetik tipe slip, dll.
Cara kerja kopling elektromagnetik dapat dibagi menjadi: kombinasi daya dan kombinasi daya mati.
Kopling elektromagnetik pelat tunggal tipe kering: ketika koil diberi energi, gaya magnet dihasilkan untuk menarik pelat "angker", dan kopling dalam keadaan aktif; Ketika koil dimatikan, "angker" muncul kembali dan kopling dalam keadaan terlepas.
Kopling elektromagnetik multi plat tipe kering dan tipe basah multi plat: prinsipnya sama seperti di atas, dan beberapa pasangan gesekan ditambahkan. Torsi dengan volume yang sama lebih besar daripada kopling elektromagnetik pelat tunggal tipe kering. Kopling elektromagnetik multi pelat tipe basah harus didinginkan oleh oli atau cairan pendingin lainnya saat bekerja.
Kopling partikel magnetik: menempatkan partikel magnetik di antara bagian penggerak dan yang digerakkan. Partikel magnetik longgar ketika daya dimatikan. Ketika daya menyala, partikel magnetik digabungkan, dan bagian penggerak dan penggerak berputar pada saat yang bersamaan.
Keuntungan: Torsi dapat disesuaikan dengan menyesuaikan arus, memungkinkan slip besar. Kekurangan: Kenaikan suhu besar ketika slip besar, dan harga relatif tinggi.
Kopling elektromagnetik tipe slip: saat kopling bekerja, harus ada perbedaan kecepatan antara bagian master dan slave untuk transmisi torsi. Torsi tergantung pada kekuatan medan magnet dan perbedaan kecepatan. Arus eksitasi tetap tidak berubah, dan kecepatan turun tajam dengan peningkatan torsi; Torsi tetap tidak berubah, arus eksitasi berkurang, dan kecepatan berkurang lebih serius. Kopling elektromagnetik tipe slip memiliki keunggulan tidak adanya hubungan mekanis antara komponen penggerak dan penggerak, tidak ada konsumsi keausan, tidak ada kebocoran partikel magnetik, dan tidak ada benturan. Menyesuaikan arus eksitasi dapat mengubah kecepatan dan digunakan sebagai transmisi stepless. Kerugian utama dari kopling adalah bahwa arus eddy pada rotor akan menghasilkan panas, yang sebanding dengan perbedaan kecepatan. Pada kecepatan rendah, efisiensinya sangat rendah. Nilai efisiensi merupakan perbandingan kecepatan poros utama dan poros penggerak yaitu=n2/n1. Ini berlaku untuk sistem transmisi mekanis dengan aksi frekuensi tinggi, yang dapat menggabungkan atau memisahkan bagian yang digerakkan dan bagian aktif saat bagian aktif berjalan.